为什么说一氧化碳检测仪是车内备安全仪器呢？我们先来看一个例子：1994年6月17日，沈阳某工厂的司机(30岁)，与一名30岁的打字员，在中午12点左右到一辆面包车里休息，面包车停在厂里的车库内。因为天热，就开了汽车空调。10分钟后，把汽车熄火后睡觉。5个多小时后，傍晚5点多，被人发现昏倒在车库内。当时两人已神志不清，口吐白沫。经过抢救，17天后，两人才脱离危险出院。
事故发生后的第二天，沈阳市劳动卫生监督监测所等单位，到事发现场，进行了劳动卫生学调查和模拟试验。
试验用的正是出事的面包车。发动汽车后，打开空调，关闭车门和车库门。
20分钟后，关闭汽车发动机。测得车库内空气中一氧化碳浓度为800-900mg/m3，碳氢化合物浓度为9000-10000mg/m3，分别超过国家标准66.7倍和34.7倍；车内一氧化碳浓度为1800-2000mg/m3，碳氢化合物浓度为10000-10400mg/m3。
把车库门完全打开半小时后，车库中央的一氧化碳和碳氢化合物均未检出。
我们再来看一个例子：实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。
检测结果：
0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；
3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；
5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
从这两个实验看出，在密闭的车库内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。
所以，不管是什么车，不管是设置成内循环还是外循环，车库里的一氧化碳都会跑进车厢内，密封车库内，一氧化碳浓度上升得比室外快得多，在室外，在车里开着空调睡觉，也尽量不要超过1小时，而且车窗要开一条缝。
申安公司温馨提示：有车一族在开空调时一定要提高警惕，尽量不要开着空调在密闭车内睡觉，以免造成不必要的伤亡！珍惜生命，远离一氧化碳！一氧化碳检测仪，车内必备！
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